高速公路用鋼筋混凝土做路面安全嗎？為什么很少用？
現在連很多大城市道路都把水泥路面改鋪成瀝青路面了，下面小編為大家介紹高速公路用鋼筋混凝土做路面安全嗎？為什么很少用？ 高速公路為什么不用鋼筋混凝土做路面？水泥混凝土路面
現在連很多大城市道路都把水泥路面改鋪成瀝青路面了，下面小編為大家介紹高速公路用鋼筋混凝土做路面安全嗎？為什么很少用？
高速公路為什么不用鋼筋混凝土做路面？
水泥混凝土路面的行車舒適性不好
水泥混凝土的特性決定了它作為行車路面來說，平整程度和路面抗滑的性能都不太好。為了適應氣溫變化導致的熱脹冷縮現象，需要把路面做成一塊一塊的，每一塊之間的縫隙很明確，所以，行車時的胎噪較大，平整度不太好，所以車輛在上面行駛時的舒適性會大打折扣。如下圖
水泥混凝土路面的行車安全性不好
大家應該都注意過，水泥混凝土路面上有一道道的刻紋，原因就是水泥混凝土路面的表面施工后比較光滑，為了增加摩擦力，所以才采取了刻紋的辦法，但是，即便是采用刻紋等能增加抗滑性能的辦法，其行車安全性還是較差的，（但是水泥混凝土路面夜間行車時光照條件會好很多）
水泥混凝土路面開放交通較晚，不能像瀝青路面那樣鋪完就能開放交通
大家都知道，水泥混凝土是有個凝結時間的，一般這個時間是28天左右，在混凝土完全達到設計彎拉強度且填縫完成后，方可開放交通。在這期間，必須要保持持續良好的養護，以保證混凝土的質量。
最主要的原因是，水泥混凝土路面后期產生病害后修復很困難
水泥混凝土路面在使用過程中會產生許多病害，常見的有裂縫、拱起、錯臺、缺邊掉角等等
