為什么買車首選第三代哈弗H6？看完你就懂了

當我們選擇購買一輛車之前，往往會通過翻看車友圈，親戚朋友的推薦還有線下試車，來反復確定目標車型是否滿足我們對駕駛體驗、舒適性以及安全性的所有需求，這個周期一般很長。但是如果想買的車銷量火爆且在車友間口碑極好，那我們很輕易的就會認定想要的車型。比如今天要介紹的國民神車，第三代哈弗H6。

作為哈弗品牌的拳頭產品，哈弗H6自上市起，就憑借超高產品力和性價比一直霸占著該車型熱銷榜的前列，且至今全球銷量超過400萬輛。即便現在有不少的競爭對手冒出來，但第三代哈弗H6依舊是緊湊型SUV市場的大熱門。

先談談三大件。動力方面，第三代哈弗H6搭載了1.5T發動機，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，低扭充沛，1400轉能輸出275N·m的最大扭矩。試駕中，前段動力非常猛，在0KM-70KM階段，基本沒有對手。而且升級版的1.5T發動機采用了全新的電控增壓器，在中后段動力也能夠遠遠不斷，只要舍得踩油門，動力跟進很快，推背感十足。

第三代哈弗H6采用的7速濕式雙離合變速箱調校非常到位，綜合傳遞效率95.6%。既沒有大眾祖傳的頓挫感，也脫離了日系變速箱的味道。簡單說就是舒適性和平順性找到了一個不錯的平衡點，跑市區跑高速舒適性都不會差。而且還有一個好處，頓挫少，變速箱就不用承受過大的壓力，保證平順的同時，故障率就會相對降低不少，換句話省了一大筆維護的費用。

到了底盤，第三代哈弗H6采用的前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，整體的厚重感，剛性不錯。調校方面，在考慮舒適的情況下照顧到了操控性，支撐性、通過性都值得贊揚。而且這車采用長城汽車檸檬平臺，整車做了輕量化設計，減重44kg，質心下降20mm，穩定性上大大提升，市區道路駕駛舒適度不錯，過一些減速帶，減震的聲音也干凈利落沉穩。值得一提的是，在一些泥濘道路和鄉村縣城爛路上，第三代哈弗H6裝載高剛性副車架能最大發揮效果，降低共振，通過性極高，濾震方面也做的可圈可點。

綜合看下空間和內飾，畢竟這是第三代哈弗H6的亮點之一。說實話，第三代哈弗H6的空間是真的大，4653×1886×1730mm的長寬高，2738mm的軸距，有效使用空間甚至比豪華品牌的GLC/Q5L/X3都大很多。前排180cm的身高座椅放到最低，頭頂能有兩拳的余量，后排的寬帶極大，輕松坐下三個人。而且后排可以按比例放倒，這樣就形成了幾乎純平的大空間，載物拉人都方便。

最后談談內飾，第三代哈弗H6的內飾味道很正，極簡科技。材質上也沒有廉價感，四周包裹的軟性材質和入眼的10.23寸的儀表盤，12.3寸中控屏，高光電鍍換擋旋鈕等都提升了整車內飾檔次。而且車內還有許多暗藏的儲物空間，比如中控臺下方，儲物空間很深，實用性強，有點像本田冠道，從這方面來看，H6好評！

談到內飾，就還得多啰嗦幾句，第三代哈弗H6搭載L2級智能駕駛輔助功能，從這部分的投入和表現來看，絕對同級領先了，豪華車也就是這樣的水平。包含360度全景影像、保持輔助、車道居中、前后碰撞預警、AEB制動、RMI防側翻系統、BA剎車輔助、胎壓監測等主動安全輔助功能。其中擁堵輔助功能，能在時速不足60公里時，使車輛能夠以低速行駛狀態在擁堵路況中實現自動跟車和車道保持，大大緩解駕駛人員的跟車壓力。而AEB制動功能，能探測前方車輛、行人、十字路口狀態，能夠在前方發生突發情況時候發出警報，或者在駕駛員不能采取制動時候，自動制動，避免出現交通事故。

總體而言，第三代哈弗H6是非常值得購買的。空間大、通過性高、動力操控都是水準之上。而且普及量廣，后期維護也相對容易，費用上也更實惠。就這么一輛車，買來平時代步，假日出游都有面子，買它沒錯。