桂林的房子值不值得買？
桂林的房子值不值得買，其實只需要看一個指標——時間。
桂林的房子，
5年前不值得買，
現在值得買，
5年后不值得買。
5年前買房，投入的時間成本太大，不合算；
現在桂林房價正處于一個臨界點，誰也不知道哪一根稻草就能讓房價跨一個臺階，你看全國和桂林同級別的城市，哪里還有房價6千的？
5年后，桂林房價補漲完成，也不值得買了。
01
未來的樓市，大概率是不會出現16年那種棚改大潮推動下，全國風起云涌的行情，也就是說，投資不能閉著眼了，要看城市下菜單，這樣一來，你就面臨一個選擇：是挑一個房價非常低的城市，等著它漲上去呢？還是挑一個已經逼近臨界點，即將發生房價質變的城市？
很顯然，入手的價格足夠低，收獲的漲幅才會足夠大，這也是股神巴菲特的諄諄教導。
在各種投資市場，我們也常聽到抄底這樣的詞，也是基于同樣的原因。
但是，我們選擇的卻是后者，也就是選擇一個已經逼近臨界點，將要發生質變的城市。
兩種選擇并沒有誰對誰錯的問題，而是要考慮自身的經濟實力。
我們在桂林就遇到很多5年前的投資客，那時候的房價要比現在低上1/3甚至不止，入手價可以說非常低了，但這里有一個前提是，這5年，再加上之后的3年甚至5年，他們都需要等，就是這一塊資產不能動，是固定的。
這么長時間的等待成本，對投資者的資金實力是一個考驗，有急用錢的時候，你還不舍得動，因為還沒有達到預期的漲幅；此外，這么長時間的通脹因素也要折算進去，也是很大一筆費用。
選擇入手價低的城市等待，是對資金實力的要求；
選擇卡點入場，則是對專業能力的考驗。
桂林現在處在一個什么節點：
第一，交通——發達的高鐵網、航空網大型已成
桂林到南寧、貴陽、廣州、長沙等都是2-3小時高鐵，桂林到廣州有30多趟高鐵，桂林到深圳是3小時，桂林還有直達香港九龍的高鐵（3小時21分），到昆明、南昌、武漢、重慶等是5小時，到成都、鄭州、北京、杭州、上海、西安等是7-10小時。
區域內，桂林有9個高鐵站，全域旅游示范區都有高鐵站
再一個機場，在這片天空上飛來飛去過的朋友都能有印象，桂林的機票與周邊相比能便宜一截，這是因為桂林有自己的航空，為了更好地服務旅游客運，桂林航空是大手筆讓利。
第二，經濟發力
當然，高鐵的作用是兩方面的，如果你城市給力，高鐵建成了，引進鄰近發達省市的產業鏈，帶動就業，吸引就業人口，對當地的發展自然是正面的。
但是如果一個操作不好，高鐵反而會成了向其他地區輸送本地勞動力的工具，加速當地衰落。
桂林現在就是，華為、深科技、比亞迪等都已經落地，第一代桂林制造華為手機已經出廠，下一步就是財富創造，吸引就業人口。
第三，政策疊加
桂林擁有53國外國人72小時過境免簽、東盟10國旅游團6天入境免簽政策，是目前唯一個獲得兩項免簽政策的地級市
桂林的各種旅游基地、示范區建設都是獲得國家層面批復的
第四，具體而微，云軌項目即將重啟、新國際會展中心即將動工、桂林旅游綜合醫院即將營業、深科技智能制造項目二期推進、華為科技城核心區項目啟動建設……
6月5日，正在進行云軌車頭吊裝上梁工作
山雨欲來，風已滿樓，只是我們很難說得清具體是哪一刻
02
比桂林惹眼的城市有很多，比如說杭州、西安、濟南、南京等等，就更不用提一線了。
但是在投資領域，漲幅和安全性比城市價值更重要。
打個比方來說，杭州均價已經是2萬7，想要翻倍到5萬4，很難，但是桂林房價6000，要到1萬2，顯然容易得多。
也就是說，那些排在金字塔頂端的城市并不一定適合投資，這一點一定要明確。
03
桂林山水的地位，是毋庸贅言的。
遠的不說，剛剛過去的五一，央視新聞頻道《新聞直播間》連線桂林象山景區，向全國介紹桂林旅游復蘇及五一假期旅游情況
近日，新華社官方微信公眾號發表頭條文章，點贊20元人民幣中的絕美風光圖
桂林這城市確實不大，三四線小城，但它卻從來不會被忽略。
地方小，卻承接了來自全國乃至世界的目光，這樣地方的樓市必然要承接來自全國的資金和購買力，桂林樓市具備典型的投資市的屬性。
現在，各大房企的目光都投了過來，桂林這塊房價洼地也被越來越多的人關注到，有句話說，出來混遲早要還的，用在這里可以說：那些年沒有漲的房價遲早是要補漲上去的。
回到開頭的問題，待到5年后，補漲完成，那也同樣不值得投。
寫在后面的話
我們走過很多城市
看過數不清的樓盤
我們所有的文章都是肉身考察的結果
我們認為從當地的打工者、夫妻早餐鋪、出租車司機……得到的信息比網上的數據更接近真實情況
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市場分析
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