換機油后為什么會油耗升高？機油會影響汽車油耗嗎？

按照我們通常習慣來說，做完保養性能方面肯定會有所提升，特別換火花塞，發動機燃燒變好了，油耗有所降低。首先油耗增大會有很多因素，路況、汽油本身體積（溫度高和低汽油體積不同）、自身開車習慣、發動機積碳、空調等等因素。還有最重要的不是購買了假機油，更換以后建議把機油桶打爛。

在排除以上因素后，使用的機油和前一次的機油是否相同（機油會產生油膜）和機油是否加多了。這兩項會導致機油黏稠度不同和發動機運轉負荷增大，可能會有輕微的加大了油耗。

汽車每次去保養走不的是換機油，如果換機油的時候沒有把舊機油放干凈，新機油按照標準量加入，或其他原因，機油就是加多了。如果機油過多，曲軸會被淹中機油中，那么會導致阻力變大，發動機負荷直接增大。機油多了不僅油耗增加，而且發動機會變“肉”，加得特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負荷增加，刮不干凈的機油會串上燃燒室中燃燒形成積碳，排出的機油廢氣污染三元催化，所以機油量的高度在機油尺中線才是正確的。

用的機油黏度高也會導致油耗增加，特別換新機油時，機油也適應性。如果是這種情況， 飛哥建議開一段時間再觀察或者開500－1000公里左右，有些機油過一段時間黏度就會下降。黏度對發動機的影響，機油的黏度越高，黏力越大，形成油膜越厚，阻力也自然大，對車的黏度選擇會對車的動力和油耗有一定的影響。新車的磨合間隙小，選擇黏度也低一些（針對的是日系、韓系、美系），歐洲車還是建議使用40黏度機油。有天，有本田黨車友問我，有沒有0W－8機油（廣汽原裝油是有一只0W8的機油的），我當然郁悶了，南方地方我還是不建議用那么低黏度的機油，天氣比較熱的時候機油黏度在高溫下黏度會變低，是很爽但會加快發動機磨損。

如果你購買的是正品機油，而且是合適的黏度， 飛哥建議繼續使用，令到發動機產生相對應的油膜。如果更換其他種類機油不同品牌的潤滑油建議使用一瓶發動機機油清洗劑或者用新機油洗洗再放干凈。結合平時開車習慣，有必要時清洗節氣門積碳，油箱清洗,4－6萬公里更換火花塞。