汽車在高速是不是哪條道都能跑？和最高限速有何關系
高速公路是分道限速的，一般只有最內側那條道才是最高限速，其他道都要低一些。下面小編為大家介紹汽車在高速是不是哪條道都能跑？和最高限速有何關系？ 汽車在高速公路是不是哪條
高速公路是分道限速的，一般只有最內側那條道才是最高限速，其他道都要低一些。下面小編為大家介紹汽車在高速是不是哪條道都能跑？和最高限速有何關系？
汽車在高速公路是不是哪條道都可以跑
高速公路部最高限速區分不同車型，各類車型各行其道所以有相當多的路段不同車道的限速是不同的。
高速公路網像血管一樣密布在中國地圖上，縱線高速有9條、橫線有18條、以首都為中心的放射高速有7條，不同的高速公路以及行經的不同省份是地方規定會有不同，其中部分高速公路按照車型判斷是否超速、還有部分是以不同車道是否超速，不過即使在按車道判斷超速的路段也可以借到超車或避讓其他車輛但不允許長時間占道行駛。
這種設計看似嚴苛實則很標準，普通高速公路一般為三車道或四車道，由左到右的限速及適用的車型為：
左側及次左側車道限速120km/h，供小微型乘用客車使用（轎車、SUV、MPV以及尺寸達標的營運車如出租車）
第三條車道限速100km/h，供中大型客車或輕卡皮卡等車使用；
右側車道限速80km/h，供重型貨車使用；
最右側是應急車道社會車輛不允許占道行駛，除非有緊急情況或車輛故障；
兩車道+應急車道或三車道+應急車道，這種布局只是把中大型客貨車壓縮到同一條或兩條車道；
這是高速公路不同車道適用的車型，為什么說各行其道的設計合理呢？
答案很好理解，因為不同車型的車速限制有很大區別而且【制動距離差距非常大】。
普通的小型客車制動距離最好成績一般在40~50米之間完成從100km/h到靜止，實際路況從反應到剎車也可以控制在100米以內；但滿載的客車或重載的貨車制動距離會是小型車的幾倍，而且某些拉著特殊鋼材或設備的貨車遇到突發情況實際情況并不允許急剎車，否則剎車導致的損失遠比碰撞導致的損失更大。
如果小型車在大型車車道行駛遇到一些突發情況比如遇到些橫穿馬路的動物，或者車輛的遇到些并不嚴重影響安全可以合理處理的故障，但由于沒有處理經驗采取急剎車那么車流中的大貨車大客可能就會引起連鎖反應，一臺車剎車不及導致追尾會造成連環追尾。
為防止這種情況的發生很多交通發達車流量較大的路段會嚴格按照各行其道的規定判斷是否超速，其次還要判斷是否低于最低時速。
開慢車比開快車的危害更嚴重，不合理的車速在高速公路上等同于障礙物，是導致很多嚴重事故的主因。所以高速公路由左至右部分路段還會對最低時速限制在90、80、60km/h，有不同數量的車道限速略有不同，實際以路牌指示為準。
所以在高速公路用車要養成各行其道的好習慣，不僅為規避違章也是為了安全。
