汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區別？哪種操作方便
隨著汽車工業的不斷發展，現代汽車的變速箱已經有了飛躍般的變化，再也不是以前的只有手動擋車型了，下面小編為大家介紹汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區別？哪種操作方便 汽車
隨著汽車工業的不斷發展，現代汽車的變速箱已經有了飛躍般的變化，再也不是以前的只有手動擋車型了，下面小編為大家介紹汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區別？哪種操作方便
汽車手自一體和手動擋自動擋有什么區別
手自一體其實就是自動擋的手動模式，AT、雙離合、CVT這些主流的自動擋變速箱都可以做出手動擋模式。它可以讓駕駛者更自由的控制發動機的轉速，獲得自己需要的提速和發動機制動效果。
早期的自動擋多為AT變速箱，那時候通常只有4速甚至是3速的擋位，所以設置手動擋的意義不大，自動檔桿上可以看到有L（通常是1擋），數字2和3（代表最高升入2或3擋）,有的4AT自動變速箱會有一個O/D鍵強制鎖定在3擋不再升入超速擋，可以用在幫助車輛高速超車或山路下坡發動機制動使用。
但隨著自動擋擋位繼續增多，駕駛者需要更細化的控制發動機的性能或合適的發動機聯合制動效果，尤其是那些運動車型需要提供駕駛者更為個性化的換擋需求，那么手動模式就誕生了，像寶馬M在手動模式下減擋發動機還是自動補油提升轉速來減小發動機的頓挫起到保護變速箱的作用。
這種手動模式的換擋其實是通過電信號觸發，換擋過程仍然是自動的，不需要再像手動擋那樣去踩離合器，而且換擋控制不一定非要設置在擋桿上，還可以布局在方向盤上設置成換擋撥片，更便于駕駛者雙手不離開方向盤穩定安全的換擋。手動模式還有一個好處就是在轉速達到一定程度時可以自動升擋，防止轉速過高對發動機造成嚴重的損耗。
現在CVT變速箱也有手動模式，但它和AT、雙離合不一樣，并不是真正進行換擋，而是錐形輪鎖定在一個區間內運轉，模擬多個擋位的效果，這樣也便于提升一定的駕駛樂趣和下坡的發動機制動效果。
隨著自動變速箱擋位的增加，即便是客車和商務車不少自動擋變速箱也都配置了手動模式，便于有經驗的駕駛者根據承載的情況和道路狀況控制更為合理的發動機轉速輸出。
