汽車檢車就是等于毀車嗎？為什么檢完車反倒有毛病了

這話不夸張，5年以上車齡年檢后有很大概率出現(xiàn)一些小問(wèn)題，什么異響啦高溫啦亮故障燈啦都有可能。主要還是和檢測(cè)本身以及操作有關(guān)。

檢測(cè)本身

剎車檢測(cè)目前有兩種，一種是滾筒檢測(cè)，就像上圖那樣轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒驅(qū)動(dòng)車輪然后踩剎車，現(xiàn)實(shí)中汽車是四個(gè)車輪同時(shí)剎車的，而且根據(jù)車速我們會(huì)使用不同的剎車力，檢測(cè)和實(shí)際不同，滾筒帶著車輪使勁兒轉(zhuǎn)，剎車使勁兒磨。

還有一種是平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，開(kāi)上去后根據(jù)提示急剎車，測(cè)手剎時(shí)也是在行駛中突然拉起手剎，這就很納悶兒，除非剎車失靈，否則誰(shuí)會(huì)在行車中傻乎乎去拉手剎呢？

前兩天去檢車，制動(dòng)檢測(cè)完后發(fā)現(xiàn)霧燈掉了，不知道是急剎車還是拉手剎時(shí)給震掉了。我覺(jué)得手剎檢測(cè)應(yīng)該這么弄：弄個(gè)陡坡開(kāi)上去拉起手剎，不溜車就算過(guò)。

再就是尾氣檢驗(yàn)，開(kāi)上去后在滾筒上模擬車輛行駛狀態(tài)，檢測(cè)不同負(fù)荷下的排放數(shù)據(jù)，往往在尾氣檢測(cè)那里總能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，可能很多車開(kāi)到報(bào)廢都不一定以那么大的負(fù)荷跑，但是年檢時(shí)必須這么測(cè)。你有啥辦法。上圖那輛皮卡黑煙滾滾，車主在外面心疼的直罵娘：“老子平時(shí)拉一噸貨也沒(méi)見(jiàn)這么大的黑煙”。

操作規(guī)范程度

年檢時(shí)駕駛員不能進(jìn)去，有專門(mén)的檢測(cè)員負(fù)責(zé)開(kāi)車， 他們天天干這個(gè)活，早就夠了，基本上都是朝死了踩油門(mén)，反正不是自己的車不心疼。檢測(cè)完開(kāi)出檢測(cè)車間時(shí)起步轉(zhuǎn)彎響胎很常見(jiàn)。而且這些人你還說(shuō)不得，你說(shuō)一句試試，就拿制動(dòng)檢測(cè)來(lái)說(shuō)，三次機(jī)會(huì)，惹惱了隨便一個(gè)小動(dòng)作就能讓你把三次機(jī)會(huì)都給用了，當(dāng)然了你的車也得嗷嗷叫三次。所以一般我都是買盒煙，然后交車時(shí)囑咐一聲：麻煩了，車?yán)狭耍嚊r不太好。他們都明白意思，自然會(huì)稍加注意。前兩天測(cè)尾氣時(shí)就是這樣，很快，也沒(méi)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有多大動(dòng)靜，而旁邊那輛伊蘭特嗓子都吼啞了。