單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器怎么接線？輸出觸點(diǎn)串聯(lián)還是并聯(lián)？
單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器在我們的生活中經(jīng)常能夠見(jiàn)到，但是很多人對(duì)它的連接方式卻不清楚，下面小編為大家介紹單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器怎么接線？輸出觸點(diǎn)串聯(lián)還是并聯(lián)？ 單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器
單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器在我們的生活中經(jīng)常能夠見(jiàn)到，但是很多人對(duì)它的連接方式卻不清楚，下面小編為大家介紹單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器怎么接線？輸出觸點(diǎn)串聯(lián)還是并聯(lián)？
單缸啟動(dòng)馬達(dá)繼電器怎么接線？
啟動(dòng)繼電器，可能有很多種形式，什么3腳4腳的，線的顏色因?yàn)椴煌?chē)型也會(huì)有差異，但是原理是一樣的。就是要保證繼電器的線圈接成回路，和啟動(dòng)按鈕的觸點(diǎn)等串在一起，而繼電器的輸出觸點(diǎn)，要和馬達(dá)的線圈串聯(lián)在一起，這樣形成了兩個(gè)回路，一個(gè)控制回路，一個(gè)主回路即可
為了延長(zhǎng)鑰匙門(mén)啟動(dòng)觸點(diǎn)壽命，大多數(shù)都增加了啟動(dòng)繼電器，由啟動(dòng)繼電器承受磁力開(kāi)關(guān)的電流。繼電器原理也很簡(jiǎn)單。
上圖就是啟動(dòng)繼電器，外形有不同的也基本都是一個(gè)原理，外殼接負(fù)極，電門(mén)線接通正極(鑰匙點(diǎn)火)以后繼電器吸和，紅黃兩根線接通。
啟動(dòng)繼電器可以裝在啟動(dòng)機(jī)上，也可以裝在別的地方。啟動(dòng)機(jī)上面有一個(gè)控制端，這個(gè)端子接入電源正極以后啟動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)車(chē)輛。但是這個(gè)磁力開(kāi)關(guān)吸合的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的電流，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)很容易被燒壞。所以我們用啟動(dòng)繼電器來(lái)承受這個(gè)電流，把其中一根線和總電源(上圖中的30接線柱)并聯(lián)，另一根線接在啟動(dòng)機(jī)控制端上(上圖中的50)?？刂贫私予€匙鑰匙點(diǎn)火即可。
對(duì)于摩托車(chē)而言，一種是常規(guī)的負(fù)極搭鐵 正極電從啟動(dòng)開(kāi)關(guān)過(guò)來(lái)入繼電器。另一種是正極直接進(jìn)繼電器電磁線圈 出來(lái)后到啟動(dòng)開(kāi)關(guān)再搭鐵。（如果是檔位車(chē)帶離合器開(kāi)關(guān)的或者是有側(cè)腳開(kāi)關(guān)的車(chē) 搭鐵線會(huì)經(jīng)過(guò)這些開(kāi)關(guān)再搭鐵 離合器有開(kāi)關(guān)的會(huì)經(jīng)過(guò)空檔開(kāi)關(guān)搭鐵形成回路）
對(duì)于汽車(chē)而言，一桹線搭鐵（地），一根線接點(diǎn)火鎖到起動(dòng)機(jī)的小線而另一根線接到有的保險(xiǎn)絲電源，最后一根接到起動(dòng)機(jī)就可以了。四腳的分別有電池b，按鈕s ，啟動(dòng)和負(fù)極。電池b接到起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)火線的位置，按鈕s接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3腳的位置，啟動(dòng)接起動(dòng)機(jī)最小的那個(gè)螺桿上，一般是4個(gè)粗的，然后負(fù)極搭鐵。
假如是3腳的那種啟動(dòng)繼電器，上面沒(méi)有注明標(biāo)記，一般黑色線是搭鐵線，然后其他2根線分別接火線和起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的最小接線柱上，這2根線顛倒了沒(méi)關(guān)系的。
