北京一車主網(wǎng)購買到“庫存胎”？收下這份避坑指南！

林先生所購輪胎為2021年第35周生產(chǎn)/受訪者供圖

今年雙十一，林先生在某輪胎品牌網(wǎng)上旗艦店購買了兩條輪胎，安裝后發(fā)現(xiàn)其中一條的生產(chǎn)日期已經(jīng)超過一年，林先生認(rèn)為自己買到了庫存胎。林先生表示，商家并未提前告知具體生產(chǎn)日期，并在事后溝通時(shí)表示因輪胎庫存實(shí)時(shí)更新無法告知生產(chǎn)日期。輪胎屬于橡膠制品，庫存一年后再銷售，是否會(huì)影響駕駛安全？林先生心里不太踏實(shí)。

林先生：就相當(dāng)于我少用一年嘛，售后那頭說他們的這個(gè)輪胎是沒有日期超過多長(zhǎng)時(shí)間的這個(gè)說法，終身質(zhì)保就是有問題你再找他們。

電商客服表示無法告知輪胎生產(chǎn)日期/林先生供圖

輪胎生產(chǎn)日期是輪胎側(cè)面的一組四位數(shù)字，前兩位是生產(chǎn)周數(shù)，后兩位是年份，例如0522，就是2022年第五周生產(chǎn)的輪胎。輪胎對(duì)于車輛和行駛安全而言都很重要，不過在街頭采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少車主對(duì)于輪胎缺少足夠的關(guān)注。

車主：庫存胎有聽說過，我自己可能能接受的就是最多半年左右這么一個(gè)時(shí)間。

車主：沒有關(guān)注過輪胎的生產(chǎn)日期，甚至我也不知道該怎么去看。

車主：庫存胎是指多久的？輪胎也有保質(zhì)期嗎？這我還真不太了解。

某輪胎品牌線上旗艦店就生產(chǎn)日期及產(chǎn)地問題的提示/記者截圖

目前，關(guān)于庫存胎的具體時(shí)限界定暫無國(guó)標(biāo)規(guī)定。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，線上商家普遍不會(huì)明確告知輪胎生產(chǎn)日期，也不接受消費(fèi)者需要備注生產(chǎn)日期的要求，同時(shí)商家之間對(duì)于庫存胎的時(shí)限定義也不相同。多位汽修業(yè)內(nèi)專家表示，在業(yè)內(nèi)庫存超過一年就可以視為庫存胎，車胎狀態(tài)或與運(yùn)輸、存儲(chǔ)條件有關(guān)，日后使用或許存在一定的隱患風(fēng)險(xiǎn)。汽修專家邵青表示：

邵青：進(jìn)口胎從國(guó)外運(yùn)輸一般都是走海運(yùn)，再經(jīng)過多層經(jīng)銷商，所以一般進(jìn)口胎大多到客戶手里都會(huì)超過半年以上。國(guó)產(chǎn)輪胎因?yàn)槭窃趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)的，所以到客戶手里的時(shí)間也會(huì)短一些，大多都在三個(gè)月到半年之間，一般要超過一年以上的就屬于庫存胎了。輪胎它是屬于橡膠制品，一定是有質(zhì)保期的，時(shí)間越久，老化的速度會(huì)越快。

消費(fèi)者關(guān)于庫存胎的投訴/記者截圖

記者在黑貓投訴等平臺(tái)上搜索庫存胎，分析發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者投訴焦點(diǎn)普遍在于是在不知情的情況下購買到庫存胎。北京律協(xié)消費(fèi)者權(quán)益法律專業(yè)委員會(huì)主任蘆云表示，商家侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

蘆云：消費(fèi)者尤其是在買這種易損件的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)是更加地去注意它的生產(chǎn)日期。消費(fèi)者購買來講首先可以而且也應(yīng)當(dāng)去詢問生產(chǎn)日期，對(duì)于賣家來講也應(yīng)當(dāng)去告知消費(fèi)者。如果說因?yàn)樨浳锏牧勘容^大，或者說批次比較多，至少經(jīng)營(yíng)者也應(yīng)當(dāng)告知消費(fèi)者銷售商品的期限范疇。從法律上、規(guī)范性文件中并沒有對(duì)于庫存胎具體的條件、期限，這需要有一個(gè)明確的界定，12個(gè)月的胎跟13個(gè)月的胎從時(shí)間上就差了一個(gè)月，它有多么大的變化，有多么大的影響，其實(shí)也很難去確定化，不過每個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣不一樣，只有在充分保障了消費(fèi)者知情權(quán)的基礎(chǔ)之上，消費(fèi)者才能夠自由地選擇。

輪胎等易損耗零部件易陷入維權(quán)扯皮/林先生提供

雖然商家通常會(huì)做出質(zhì)量保障承諾，然而汽修專家邵青表示，輪胎的性能的確與放置時(shí)間、儲(chǔ)存條件有關(guān)，但也會(huì)受行駛路況、駕駛習(xí)慣影響。北京律協(xié)消費(fèi)者權(quán)益法律專業(yè)委員會(huì)主任蘆云表示，輪胎作為易損耗零部件，維權(quán)的確容易陷入扯皮怪圈。

蘆云：建議一些行業(yè)協(xié)會(huì)或者是監(jiān)管部門能夠積極主動(dòng)地去對(duì)于這些大家模棱兩可的問題予以界定，特別是技術(shù)上的問題，比如如何去檢測(cè)、如何去認(rèn)定庫存胎，應(yīng)當(dāng)給予消費(fèi)者一個(gè)能夠去查明查證的渠道。同時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)了這些問題，消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)及時(shí)地去投訴，這樣做更重要的是在保障司乘人員的駕駛安全。

輪胎改期改號(hào)形成灰色生態(tài)鏈/記者截圖

另外，汽修專家邵青提示消費(fèi)者更要警惕具有主觀故意，欺詐消費(fèi)者的改期胎。

邵青：比如說一條輪胎庫存3年了，商家把日期磨掉了再重新打日期，這屬于改標(biāo)，因?yàn)檐囍鳟吘勾蠖鄶?shù)是不懂行的，裝到車上后發(fā)現(xiàn)正常輪胎比如說能用8萬公里或者是10萬公里，而這個(gè)輪胎剛開了一年或兩年老化就特別嚴(yán)重，磨損特別嚴(yán)重，那基本上斷定這個(gè)輪胎是有問題的，再去找店家，店家可能就不認(rèn)了。

如何識(shí)別改期胎？汽修專家魏杰分享了一些經(jīng)驗(yàn)。

魏杰：如果字體呈現(xiàn)不規(guī)則或者輪廓特別糙，就有改動(dòng)日期的嫌疑，建議消費(fèi)者可以再找一個(gè)正常的胎對(duì)比。

某輪胎電商關(guān)于輪胎質(zhì)量問題范圍的解答/記者截圖

在選購輪胎時(shí)，除了要盡量選擇正規(guī)渠道之外，還有哪些注意事項(xiàng)？汽修專家邵青建議：

邵青：嚴(yán)重偏離市場(chǎng)價(jià)格的輪胎不要去貪便宜，輪胎的利潤(rùn)是很薄的，1000塊錢的輪胎不可能500塊錢賣給你。表面上輪胎也會(huì)有塑料包裝彩條，如果彩條本身沒有破損，那說明這個(gè)輪胎在存儲(chǔ)的時(shí)候是沒問題的。另外，輪胎到手了以后，我們要在第一時(shí)間驗(yàn)貨，先不要著急裝車，看輪胎生產(chǎn)時(shí)間如果超過一年的話我們也可以拒收。

同時(shí)，邵青建議車主，在日常使用時(shí)，也要留意關(guān)注輪胎健康狀況，定期合理更換，保障行車安全。

邵青：輪胎不需要打蠟、上光等刻意保養(yǎng)，定期檢查輪胎有沒有外傷，定期檢查校準(zhǔn)胎壓，也有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，并且還能達(dá)到節(jié)油的效果。輪胎虧氣了是在高速上爆胎最多的一種原因。輪胎使用五年左右，即使您開的公里數(shù)不多，也建議把輪胎更換成新胎。因?yàn)闀r(shí)間久了，輪胎的抓地能力會(huì)變?nèi)酰喬サ谋砻鏁?huì)非常的硬，彈性韌性不好的話，顛簸或者撞到硬物的時(shí)候也更容易發(fā)生爆胎。

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