30萬+有檔次不跌坑，六款豪華品牌電車購買指南

【蝸牛選車】第207期，朋友兼粉絲咨詢：30萬+預算，買電車，要求有檔次，產品靠譜不跌坑，求推薦。雖然當下國產品牌特別是新勢力的電車最受關注，我們的節目也試過聊過很多。但結合今天的買車訴求，我決定向他推薦傳統豪華品牌的電車，理由如下：

1、不少豪華品牌其實在電車也是投入耕耘多年，這兩年優秀的產品不少，而且對比他們的燃油車和過往定價，性價比很高。30萬+的預算已經能選到非常不錯的產品，甚至很全的配置版本。

2、品牌和檔次是要積累的，汽車質量和產品的可靠也是需要經驗的。其實這幾年我們試過幾乎所有國內市場的電車，很多新勢力的產品雖然設計很炫、功能很多、帳面性能也很強，但是在產品穩定性、可靠性、人性化、包括設計的質感和高級感上，客觀說仍尚缺點火候，仍然處于完善和除bug的階段，所以豪華品牌的電車其實是一個比較求穩靠譜之選。

1.寶馬i3

第一款車，今年應該是賣得最火的傳統豪華品牌電車：寶馬i3。這么火最大的原因還是真的很便宜。40萬左右定價，終端有10萬優惠，就算上頂配版也就30萬出頭。這可是寶馬啊，不比競品，就是比自家的燃油車，這價格你買3系，也只夠上低功率入門版的325i，但i3的動力可是比330i還要強啊。

缺點，第一，長得和3系幾乎一樣，很容易被誤認是燃油車，不少中國車主不喜歡。第二，頂配只有單電機，250KW動力，5.6秒加速，在電車里不算強，特別是身為駕駛者品牌的寶馬，可能會讓為此而來的人士略失望。最后，因為它是標準的三廂轎車，雖然車體已經被加長，軸距有2966mm了，但一些家庭用戶，特別是作為電車主力買家的奶爸們，可能還是覺得不夠用，不如SUV。

2.凱迪拉克銳歌

第二款車，前幾天我正好做了深度測試，凱迪拉克銳歌。如果你嫌傳統品牌的電車不夠炫，這款車可以解憂，它的外形內飾，特別是浮夸的LED燈光，比很多新勢力還要新勢力。

優點：第一，在經過調價、以及各種終端優惠后，我覺得價格挺香的，比如入門的后驅長續航豪華版，當初定價43.97萬，現在實際到手也就是36萬出頭，這可是一臺長度超過5米、軸距快3.1米的凱迪拉克大SUV啊。第二，它的配置和功能非常強，哪怕是我剛才說的入門版，其實該有的配置都有了。特別是電池95.7度起步，我們前幾天實測，全程空調，部分山路，跑600公里以上沒任何問題。

第三，就是它真的非常好開，而且很有駕駛質感，重心也不像其它電車那么高，當時測試，山路劈彎很輕松很從容。此外，雖然它也是全面大屏，但沒有犧牲掉實體鍵，操作非常人性化和方便舒服，這幾年電車開得多了，這點我反正會很在意，你懂的。

那缺點呢，第一，這么大的車只有五座，奶爸們又有點失望了，而且因為偏瓦罐的跨界造型，會犧牲一些頭頂空間。第二，雙電機四驅版要近40萬，預算不夠只能上單電機，賬面加速要6秒以上。第三，我早期提這車的車主朋友反饋系統還不夠成熟，有bug，不知道經過一年時間OTA升級，是不是解決了。

3. 雷克薩斯RZ

第三款車，雷克薩斯RZ。也是我不久前用一整天時間試駕的車，它屬于那種你開它前興趣和熱情不大，但一摸上就愛不釋手的車。我當天把車給我們一個95后的小伙伴開了幾圈，而且他那時還正好在試駕某新勢力40萬級的電動SUV，哪個品牌我就不點名了，小伙伴開完后的原話：不開不知道，差別太大了，我一個95后，從來沒想到，居然會對雷克薩斯這種大叔品牌有點種草。

所以這款車，雖然有不少人在網上噴，比如說是換殼版的BZ4X啊，性能佛系，功能不炫等等，但你一定要去開一下實車，自己去找答案。此外，它仍然保持了雷克薩斯精致的做工，細節感人，而且因為有廠家的保值回購政策，所以基本也解決了買電車不保值的擔心。

那么缺點呢？首先作為一臺SUV電車，它的尺寸比較緊湊，長度剛過4.8米，軸距不到2.9米，比它大的同價位電車太多了。第二，秉承雷克薩斯的國內定價策略，不便宜，入門版都要36.99萬，到手37萬+了。而且只給了一顆66度的電池，理論續航才500公里出頭，有點不夠用，是吧。

4. 奧迪e-tron系列

第四款車，奧迪的e-tron系列算是豪華品牌最早進軍電車的先鋒，e-tron推出比大多數國內新勢力都要早，當時的競品好像只有特斯拉。可惜起了大早趕了個晚集，銷量始終不高。我覺得主要原因不是產品不好，而是定價傲嬌，特別是還有大眾ID系列這個同門平替兄弟在下面頂著。

但是痛定思痛，e-tron其實現在也有價格很香系列，比如奧迪Q5 e-tron的入門版40 e-tron閃耀版，已經到了30萬以內，作為一臺軸距有2956mm，甚至還有7座可選的奧迪SUV，我覺得還是可以了，你就是對比老被叨叨的大眾ID，也沒貴出多少啊。

當然缺點也一眼能看出，你要省錢，配置和性能就會偏弱。這個版本的動力才150KW，9秒多的加速，堪稱電車中的佛系擔當。電池也不大，83.4度算是中規中矩，畢竟2.3噸重的大車啊，實際續航里程估計也就是400多公里吧。

5.福特Mustang Mach-E&極星Polestar 2

OK，四款夠選了吧？最后我再附加兩款不算豪華品牌，但檔次不輸的車型，一個是福特的Mustang Mach-E，也就是大家俗稱的電馬。一個是極星的Polestar 2，這兩款車的取向和境遇其實很相似，都是燃油時代赫赫有名的性能品牌，都很強調設計、個性、運動化和操控表現。

而且國內上市時，都遭遇了冷遇，混得有點慘。但因為賣得不好，所以現在終端實價反正降到了底，36萬左右，你現在可以買到3.6秒加速，武裝到牙齒，我當初都很眼饞的Mcah-E GT版。

你還可以輕松拿下Polestar最頂配的雙電機加長續航版本，真的都是好車！而且正因為保有量少，回頭率和朋友間的話題性肯定不低。追求個性人士，或者有性能車情懷的車迷，真心可以考慮。