原創更運動的車身還能省下2萬元別克E4該買哪一款最劃算？

別克在推出E5的時候，大家已經非常驚奇，20萬元剛剛出頭的售價，對于這個級別的車型來說是比較難得的。但這顯然不是別克的底線，最近上市的別克E4，將起步價格降到了20萬元以內，大約能比E5的入門版便宜2萬元，獲得對于部分人群來說可能更合適的體驗。那么我們一起來看看別克E4的每個版本，都有什么樣的表現吧。

入門版的配置算是比較正常的，氣囊數量足夠，帶有L2級別駕駛輔助，30英寸的大屏，用的是8155芯片。像前后雷達、自適應LED大燈、自動雙區空調這些較為常規的配置，都有了。也就是意味著，只要不是對于配置要求很高的，或者預算比較高想要一臺更全面車型的用戶，這個版本都算是足夠了。

讓我們來看一下售價增加了2萬元，可以獲得什么。首先是全景影像的加入，確實很實用。另外座椅從織物升級到皮革，增加了一些功能性或者說舒適性的配置，比如行車記錄儀、自動泊車、電尾門等等。如果上一個配置有皮座椅和全景影像，那我們更推薦入門版，但這些配置還是比較有必要的，所以這個版本，是我們最推薦的。

這個版本里帶有GS，也就是意味著它將會是一臺帶有運動套件的車型，同時輪圈加大、座椅材質提升、座椅功能增加。1萬元的差價，就看個人的需求了，這個版本我們不做推薦。

到了全系頂配，售價一下子漲了4萬元，這一看就是給各位富哥們準備的。由單電機變成雙電機，總功率提升到211kW，電池加量，續航提升到620km，同時零百加速快了1秒多，來到了6.2s。增加的配置其實都算是錦上添花了，預算到了這一級別，要不咱看看更好的吧。

別克E4最大的亮點就在于它使用了和E5接近的車身，但價格更低，而且造型更貼合年輕消費者。根據官方數據，別克E4的車長達到了4818mm，軸距2954mm。作為對比，別克E5的車長是4892mm，軸距一樣?？梢哉f他們使用的是同一套底子。

別克E4的造型設計顯然要比E5更加運動化，個性化。一個最直觀的部分就是它的車高，E4的車身高度是1580mm，而E5是1681mm，相差了10cm。E4用了一種類似于轎跑SUV的設計理念，前臉還是上下分體式的大燈，下部包圍做了一塊很大的梯形格柵。側面基本沒有凸起的線條，但是通過一些鈑金的曲面結構，營造出一些光影的效果。車頂的后半段做了溜背，營造出轎跑的姿態。尾燈用了貫穿式，底部包圍應用了一定的運動化造型。

30英寸的屏幕是整個車內最大的焦點，像素密度非常高，已經快趕上手機了。顯示的內容倒是常規的，左側方向盤后方是儀表，車速續航等等。右側是娛樂、導航等頁面，實用性不錯。另外別克E4也是給了一個獨立的空調面板，方便駕駛員操控。

內部的空間首先軸距就保證了縱向腿部空間不會差，但車頂多少會受到外部造型的一定影響，建議個子高的用戶先去店里體驗一下。

別克E4的尺寸和E5接近，用了更個性的車體設計，但是入門的門檻低了不少。單純從功能配置出發，入門版也夠用。但這個織物座椅確實有點不地道，電尾門也沒有，用車方面的體驗差了一點。所以我們推薦加2萬上中配。其實這樣就和E5差不多價格了。等于倆車就是一個常規家用SUV，一個轎跑個性SUV，面向不同的消費群體。