從選車角度看各價位哪款車更值得買？
說到選車，這其實是一個相當大的話題，很多時候選好了車，但買的不是這臺，或者說有時候選車和買車是兩碼事，造成這種現象的根本原因其實非常簡單，那就是買車的人沒有搞清楚自己的需求。
其實選車到買車的過程，是一個消費者對自己的需求不斷挖掘的過程，每個人的需求不一樣，所以市場出現了各種各樣對應不同需求的汽車產品來滿足多樣的需求。
1.5~8萬區間：
這個區間的主題是：要啥自行車？
這個區間為什么要買車？買個電動車不好嗎，買個雅迪不行嗎
這個區間的車，可以這么說，要啥啥沒有。
如果買車是在這個區間里面選，我覺得就別挖掘需求了，別浪費那個時間，只要能開，且毛病少，總之，滿足耐用這兩個字就是100分了。
這個區間的車其實挺多的，但是基本上就是奇瑞，長安，上汽榮威，上汽名爵，廣汽這些廠家的產品，這些廠家都是傳統國內整車廠，很多人都會選擇這些其中的一個，但是實際上，這個價位的區間的車，反而是合資車最可靠的位置，這個區間的合資車大多都使用的是老舊平臺且電氣設備少，原因當然是成本低。
重點來了，敲黑板。
老舊平臺其實是意味著久經時間的考驗，因為合資車企都是將以前車型的平臺使用在這種車輛上，這樣的平臺大多數都是在別的國家或者是本國以前的車型上多次使用，耐久測試拉滿，并且電氣設備少反而進一步降低故障率。
而這個區間選購合資車型的話，合資車企僅有北京現代，北京現代悅動都是很好的選擇。
這款車的1.6L的發動機在獲得過2012年的沃德十佳，懂得都懂。
2.9~15萬區間：
這個區間的主題是：多一分都不給你。
到這個區間，選擇忽然多了起來，大多數人的第一輛車都會在這個區間內選擇。
其實這個區間的選擇多也只是看起來多，很多時候，你潛心研究就會發現這樣一個現象：
你看上的，配置不太行，而配置可以的，你又覺得有點丑，配置和外觀感覺都可以接受了，又有點超預算了。
這個區間的購車關鍵詞：
年輕人，第一輛車，家用，省油，耐用。
翻譯一下就是：年輕人想要一輛好看的車，并且結婚以后還要兼顧家用，這就要求油耗最好比較低，同時呢，剛工作，5年到8年內換車概率小，所以需要一定的耐用度。
在符合上面條件的基礎上，配置要盡量高。
很多人會去選思域，這個車呢，其實嚴格來說不在，9到15的區間，這個車有1.0T和1.5T兩款發動機車型，1.0T。。。這個該怎么說呢，就算是思域，三缸也不行啊，另外，1.0T，在路上面包車會跟你說，來，飚一下啊。
1.5T+CVT的思域售價高達14萬，落地實際可能達到15到16，思域一直標榜運動，秒天秒地秒空氣，實際上激烈駕駛以后，CVT是會原地罷工的，事實上，買思域是花16萬左右買一個本田標+運動外科+只有at變速箱一半成本的CVT；
還有很多人選擇軒逸，軒逸相比思域更實在，而且軒逸座椅在這個價位區間非常舒適，但是軒逸變速箱存在非常嚴重的問題，大量投訴cvt變速箱異響發生頓挫，并且廠家由于銷量很好，對于變速箱設計缺陷不做任何召回處理，也可能因為高銷量帶來的召回成本實在是太高，所以廠家冷處理；
這個區間還有XRV，飛度拉皮的小型SUV，發動機確實很棒，而且1.8L的地球夢發動機由于中國油品問題3000km左右很快就會發生積碳現象，但是隔音是真的非常差，，高速上，主駕向副駕說話，可能需要擴音器；
這個區間的合資車重點推薦卡羅拉，伊蘭特。
這兩臺車的售價都在12萬左右，但是在配置上明顯伊蘭特高出許多。
伊蘭特是1.4T和1.5L的兩個排量，而卡羅拉是1.2T和1.5L，售價高度重合，耐用性也都經得住考慮，值得一提的是伊蘭特1.4T發動機是在2017年獲得沃德十佳的那款發動機升級而來，伊蘭特13.3萬的1.5L CVTLUX TOP旗艦款和13.2萬的卡羅拉1.5L CVT TNGA精英CARE版，伊蘭特多出來的1000塊錢，多了無鑰匙進入，遠程啟動，座椅加熱，座椅電動調節，全液晶儀表盤，車內氛圍燈，后視鏡自動調節，藍牙鑰匙，360度全景影像，前后倒車雷達等等，可以說這1000塊錢非常值了。
3.16~20萬區間：
這個區間的主題是：可以來個自行車。
這個區間已經是中型轎車和緊湊級SUV的天下了，預算在這個區間的購車者，想要的東西就多了，畢竟錢到位了，就看你能給多少了。
這個區間里面有許多大名鼎鼎的車型，本田雅閣，豐田凱美瑞，而在這個區間的明顯起亞凱酷的方方面面更加突出。
首先看看變速箱和發動機：
日系雙雄一水的CVT，能夠想象嗎，20萬價位的車仍然使用CVT變速箱，而歐美市場都是8at，別的方面我理解，法規限制，難道變速規定中國不能用at嗎？大眾就不談了，95號油，自帶豪車屬性的鑄鐵發動機，平順的7DCT算是個可接受的優點了。
而凱酷的發動機使用的了現代起亞集團最新的CVVT連續可變氣門正時機構技術，可以看到動力拉滿的同時兼顧油耗，現代起亞的這臺8at變速箱平順性非常高，和動力匹配銜接非常好，駕駛起來十分平順線性，贏了。
再看看多媒體配置：
日系和德系的多媒體系統更新速度非常緩慢，多年的高銷量讓他們躺平了。
而凱酷使用的是現代起亞集團最新一代的OEM系統，由韓國和中國研究所共同開發，進行深度本地化，非常靈敏高清全能的一套多媒體系統，特別是系統中的語音識別功能，和百度共同開發，功能強大，識別率拉滿。
沒事和小度斗斗嘴，掰頭一下，問題不大~又贏了~
最后看看整車尺寸：
2.9米的軸距，行政級別的后排，接近5米的修長車型，讓整個車體的線條看起來更加優雅，贏麻了。
說了半天，其實選車很像找對象，所以，感情這種事誰又說的清楚呢？而往往最后決定買哪輛車的是老婆的一句話，這車真好看。
