用車這十款最環保的新能源汽車，哪款才是你的最愛？

撰文 | 馬騰

效率在汽車界一直是個老生常談的話題，不論是發展成熟的傳統燃油車，還是目前日益壯大的新能源汽車，效率的差別一直存在。

對于零排放的純電動汽車，它們的效率也都不是平等的，作為純電動汽車領域的標桿企業，特斯拉已經向其他汽車制造商展示了他們雖為新貴汽車制造商，但仍然擁有從1kWh的能量中榨取更多電量的能力。今天我們就以電池效率這個話題來看看新能源汽車界的十款最環保車型。

現代Ioniq電動版（歐洲規格）

現代Ioniq是世界上第一款從一開始就計劃提供混合動力、插電式混合動力、純電動3種動力系統的汽車。2020款Ioniq電動版搭載的是最大功率為100kW，峰值扭矩為295Nm的驅動電機。電池容量由原來的28kWh提升到了38.3kWh，續航能力得到進一步提高，最大續航里程超過295km，并獲得了EPA的136MPGe評級。車輛在充電時間上也有所優化，充電時間大幅縮減，可在不到1小時的時間將電量充至80%。

特斯拉Model 3

作為特斯拉旗下的平民車，Model 3從一開始就被廣泛關注，不論是更緊湊的外觀，還是更簡潔的內飾，亦或是更具有的高性價比，都使其廣受消費者寵愛。近期，將在上海超級工廠建造的特斯拉Model 3標準續航版也正式開啟了預訂，新車綜合續航里程預估為460km,最高車速225km/h。5.6秒的百公里加速時間再次為我們展現了特斯拉在電池管理方面的優勢。

現代科納

毫無疑問，現代的電動版科納Kona跨界車在能耗方面要落后于Ioniq電動版，因為Ioniq 電動版的小電池能夠達到近300公里的續航范圍，而科納電動版的64kWh電池雖然大了前者不少，但續航里程只能達到415km的范圍。好在科納電動版在消耗寶貴的電子時也算節儉，EPA將其評定為120 MPGe，略低于Ioniq Electric的136 MPGe評級。

雪佛蘭Bolt EV

2019款雪佛蘭Bolt EV代表著雪佛蘭公司最前沿、最真實的新能源技術，其搭載的是最大功率為149kW，峰值扭矩為360Nm的驅動電機。在電池方面，搭載的是容量為60kWh的動力電池組，綜合續航里程超過383km。雖然Bolt EV的短期前景并不樂觀，但Bolt在高科技和低售價的最佳位置上依舊有著自身獨特的風格。

特斯拉Model S

即使是在電動車型已經比較豐富的純電時代，特斯拉轎車仍然令人印象深刻，旗下Model S提供了標準版，長續航版和高性能版，車型的續航里程范圍都超過了400km，其中長續航版660km的續航里程引起了廣泛關注，這一續航數據比其他任何電動車都要長。在現在主流汽車制造商中還沒有達到500km的續航范圍時，特斯拉都已經打開了600km的續航大門。

日產Leaf Plus

今年，日產終于發布了Leaf的長續航版本，在Leaf Plus車型中將額定續航里程從240公里提高到了364公里。要知道日產從第一代Leaf到現在已經走了很長的一段路，該車是全球第一款銷量超過40萬輛的純電動車型。

特斯拉Model X

特斯拉憑借其出色的電池管理系統,令其旗下所有車型都躋身于領先前列。美國環保署將Model X評定為250英里（約402km）。就特斯拉Model X而言，最令人印象深刻的不是續航里程，而是因為奧迪、奔馳還有捷豹等品牌都還沒有能與之匹敵的車型。

捷豹I-Pace

捷豹I-Pace搭載的是最大功率為294kW，峰值扭矩為696Nm的驅動電機，百公里加速時間為4.8秒。電池方面，搭載的是容量為81kWh的電池組，NEDC工況下續航里程為500km,在美國EPA工況下續航里程為354km。這一數據與特斯拉Model X 75D車型相差不大。

奧迪e-tron

奧迪e-tron采用的是前后雙電機的全時四驅布局，最大功率為300kW，峰值扭矩為664Nm。WTLP工況下續航里程為400km，百公里加速時間為5.7秒。在實際道路測試中其搭載的95kWh的電池續航里程只有322km，平均來看一度電可行駛3.5km。

2019雪佛蘭Volt

2019款雪佛蘭Volt經過了一系列改進，純電動和總續航里程分別達到85公里和675公里，對于購買插電混動車型的車主來說，85公里的純電續航里程已經足夠日常上下班使用。此外，值得一提的是，其搭載了一款新的7.2kW車載充電器，在240V插座和硬件的支持下可在2.3小時內完成充電。

從以上十款車型中看出，在純電動汽車的能源效率方面，特斯拉依舊穩坐著頭把交椅，并在不斷向上攀升，但其他車企也在奮起直追，各自間存在的差距也在步步縮小，對于以上的十款新能源汽車，你最中意哪一款？

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