30萬就能買到進口的6缸SUV，玩樂之上的朋友不妨考慮它
帕杰羅，這個在越野圈里響當當?shù)拿?，如今在國內汽車市場中卻要以降價的方式進行銷售。這其中的原因有非常多，今天我們就不一一分析了。即便帕杰羅的性價比未必比得過同價位的其他城市SUV產品，但它的特點卻非常鮮明，如果喜歡硬派越野風的人估計也會對它的表現(xiàn)欲罷不能。根據各大汽車門戶報價來看，優(yōu)惠后的2020款帕杰羅入門價格僅需30萬多一點。這樣的價格就能買到一臺越野實力與情懷兼?zhèn)涞挠才稍揭败嚕?020款帕杰羅真的值得我們去了解一下。
越野裝備是帕杰羅的底線
對于帕杰羅來說，最值得稱道的無疑是那套超選四驅系統(tǒng)。從1982年開始，帕杰羅就是越野型SUV的代表。而如今，就算2020款帕杰羅外觀內飾設計都未必跟得上潮流，但它的越野系統(tǒng)還是行業(yè)里面的主流水準。帕杰羅全系標配了第二代超選四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)多種驅動模式。并且2H后驅、4H高速四驅、4HLc高速四驅+鎖止中央差速器都可以在時速100km/h內進行自由切換。部分車型還配有后橋差速鎖，低速四驅+鎖止中后差速鎖便是它的最強越野模式。值得一提的是，帕杰羅采用的是承載式車身加內嵌H型大梁。這樣的設計非常獨特，既令帕杰羅擁有普通SUV的低重心和行駛舒適度，同時也具備了非承載式車身的高剛性和耐用度。
全系V6發(fā)動機，參數(shù)落后但足夠穩(wěn)定
三菱帕杰羅賣得不太好的原因之一莫過于它全系均搭載了一臺參數(shù)非常一般的3.0LV6自然吸氣發(fā)動機。該發(fā)動機的最大功率只有128千瓦，最大扭矩也只有255牛米。這樣的參數(shù)還不如市面上一些1.5T發(fā)動機。另外，它所匹配的5速手自一體變速箱也與先進二字沒什么太大關系。但退一萬步說，喜歡越野的朋友可能更看重的還是車輛自身的可靠性，再華麗的發(fā)動機參數(shù)，如果在越野過程中沒發(fā)揮出來也是徒勞。而帕杰羅這套動力系統(tǒng)在耐用度上還是值得認可，能讓人在越野過程中更加省心和安心。
配置水平符合大眾的期待
雖然外觀和內飾的設計一直沒什么太大變化，但帕杰羅的配置確實是在默默地發(fā)生改變。如今部分車型已經配有像手機無線充電、9英寸中控屏幕、騰訊車機互聯(lián)系統(tǒng)、自適應遠景光燈、全景天窗等相對來說較為先進的配置。另外像座椅加熱、自動大燈、定速巡航、倒車影像等主流配置在帕杰羅的部分車型上也是可以找到的?？傮w的配置水平也是跟得上這個價位其他SUV的腳步。中控臺上方的信息顯示屏在2020款車型上也并未缺席，像海拔、氣壓等專業(yè)數(shù)據都顯示在這上面。
有去過泰國等東南亞國家旅游的朋友應該能發(fā)現(xiàn)，在這些地方滿大街走的都是最新的帕杰羅勁暢。而在我們國家賣的只是V93的帕杰羅。先不說兩者的實力到底有什么差異，就憑三菱對國內市場的態(tài)度就已經值得我們去深思。不過我相信，廠家始終會把利益放在首位。國內汽車市場體量如此巨大，三菱沒有任何理由放棄。我們也希望它能給我們帶來更多新鮮的產品，讓我們再次感受三菱的魅力。
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