13萬預(yù)算買SUV，哈弗神獸值不值得買？
新能源技術(shù)的普及，將汽車行業(yè)劃分為兩個時代；但看起來涇渭分明的產(chǎn)品屬性，常常因動力系統(tǒng)、智能表現(xiàn)等方面的交錯組合，碰撞出奇妙的化學(xué)反應(yīng)。
就本質(zhì)而言，新能源車型在車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助等領(lǐng)域享有盛譽(yù)，不僅顛覆了以往單一的代步工具定義，還帶來了更加安全、舒適的用車體驗，朝著越來越好的方向發(fā)展。不過，受購車成本、用車場景及使用習(xí)慣的制約，新能源車型暴露出諸多尚待補(bǔ)足的短板，尤其對于那些購買人生第一輛車的年輕人而言，燃油產(chǎn)品反而是更為省心省力的選項。
因此，如果既追求新能源車型的智能屬性，又想保留燃油車型穩(wěn)定、耐用的動力系統(tǒng)，似乎帶有幾分不切實際的理想色彩；但基于檸檬平臺和咖啡智能系統(tǒng)兩大領(lǐng)先技術(shù)打造而來的哈弗神獸，已將幻想照進(jìn)了現(xiàn)實。開啟中國智能SUV新紀(jì)元的哈弗神獸，便是因此在同級車型中脫穎而出。
燃油車的駕駛輔助會有多智能？
時至今日，駕駛輔助早已不是什么新鮮詞匯，但在不少老司機(jī)心中，依舊保留著對其嗤之以鼻的權(quán)力。歸根結(jié)底，原因落在輔助二字，如果無法為駕駛體驗帶來實質(zhì)性升級，又會為購車預(yù)算帶來明顯增加，難免顯得雞肋。
不過，雖說只是一款燃油車，但哈弗神獸在駕駛輔助層面的設(shè)計優(yōu)化，照顧到生活的方方面面。當(dāng)車輛以120km/h時速行駛在高速公路時，平均每秒走過33m，駕駛員稍一打盹，便可能與未知的危險撞個滿懷。但開啟ACC自適應(yīng)巡航后，哈弗神獸能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、居中保持和智能過彎等功能，線性的加減速力度和輕盈的轉(zhuǎn)彎角度，擁有媲美老司機(jī)的平穩(wěn)表現(xiàn)。
同時，哈弗神獸還配備了由17個雷達(dá)+8個攝像頭組成的信息冗余系統(tǒng)，擁有最遠(yuǎn)200m左右的探測范圍，無論是晴空萬里，還是雨雪大霧，都能及時準(zhǔn)確地預(yù)測危險并進(jìn)行響應(yīng)。另外，如果高速駕駛經(jīng)驗不多的話，交通標(biāo)志識別可以時刻提醒你限速信息，而智能遠(yuǎn)光燈輔助，則能視情況激活或解除遠(yuǎn)光燈，帶來更多的安全保障。
相較于高速路況，城區(qū)中低速用車環(huán)境才是風(fēng)起云涌。考慮到早高峰的走走停停，哈弗神獸提供了交通擁堵輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低速跟車，減輕駕駛強(qiáng)度；而面對擁擠的停車位，遙控泊車功能則能實現(xiàn)車身的靈活自如，為用車全場景提供令人滿意的解決方案。
值得一提的是，即便是入門級車型，哈弗神獸便已配備了540度全景影像、定速巡航等操控輔助配置。售價增加7000元的次低配車型，除了提供HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電及座椅加熱等配置外，還帶來符合L2級的駕駛輔助系統(tǒng)；按照同級車型的配置表現(xiàn)來看，后者幾乎像是白送一樣。駕駛輔助的意義并非測試場，只有走進(jìn)千家萬戶，才算是真正的成功。
黃金動力的組合能有多省心？
頂著節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的光環(huán)，新能源車型一躍成為時代的寵兒。但是，面對饋電百公里油耗9L的增程式SUV，平均售價高出2萬元的插混SUV，以及百公里耗電量達(dá)15kWh左右、且需要及時關(guān)注電量的純電動車，多數(shù)人仍會選擇與現(xiàn)實和解。當(dāng)然，處于成熟、鼎盛時期的燃油領(lǐng)域，完全有更加均衡的選擇。
就拿哈弗神獸來說，全系提供了1.5T和2.0T兩款純?nèi)加蛣恿Γヅ?速濕式雙離合變速箱。其中，1.5T發(fā)動機(jī)在低至1500轉(zhuǎn)便輸出最大扭矩275N·m，非常貼合城區(qū)用車環(huán)境，不僅起步輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。而2.0T發(fā)動機(jī)則擁有最大馬力224Ps、最大扭矩345N·m的充足儲備，在零百加速時間穩(wěn)居7s級的同時，百公里油耗不過7L出頭。
當(dāng)然，如果你對性能、油耗有著更為嚴(yán)苛的要求，哈弗神獸還有1.5T四缸機(jī)+2擋DHT油電混動版本可選。得益于電機(jī)系統(tǒng)的加入，哈弗神獸DHT的系統(tǒng)總功率達(dá)179kW、總扭矩達(dá)530N·m，與合資2.0T高功率發(fā)動機(jī)的輸出表現(xiàn)持平；而百公里油耗低至5.5L，不過是日系1.5L自吸發(fā)動機(jī)的水平。該省省，該花花，選擇哈弗神獸DHT的，注定是會過日子的年輕人。
此外，在檸檬平臺的加持下，哈弗神獸強(qiáng)化了安全基因，高達(dá)72.9%的整車超高強(qiáng)度鋼使用率、全系標(biāo)配六安全氣囊，筑起堅實的安全防線；同時，底盤融入了輕量化設(shè)計，并針對連接點結(jié)構(gòu)、襯套尺寸等細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，令操控性與NVH獲得更好的表現(xiàn)。正所謂君子慎獨，在看不見的地方下功夫，才是匠心的最好體現(xiàn)。
毋庸回避的是，相較插混車型而言，哈弗神獸在油耗層面不占優(yōu)勢，但在用車周期中，影響微乎其微。若補(bǔ)能方式局限于加油，以百公里油耗相差2L、每年行駛里程為2萬公里，92號油價為8.3元/L計算，哈弗神獸每年較同級插混車型的用車成本多出3320元，想要追平2萬元購車差額，大概需要6年時間。此時，插混車型的電池即將步入更換周期，又是一筆不小的費用；如果在此之前便步入換車周期，燃油車型則顯得更為劃算。
隨著12月份的逐步臨近，燃油車購置稅減半的政策即將告一段落，再加上年關(guān)將至，11-12月份有望迎來銷量高峰。在此期間，哈弗神獸提供包括稅險全免，和至低0首付、基礎(chǔ)流量終身免費及核心零件終身質(zhì)保等7重禮，既為車主帶來了實惠，又為產(chǎn)品賦予了品質(zhì)背書。
大空間的智慧座艙可以多舒適？
緊湊SUV的本質(zhì)是為了滿足家用市場，這意味著它不僅要依靠有限的制造成本，面對趨于內(nèi)卷的競爭格局，更要憑借著均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，承載起全家出行的舒適體驗。圍繞著舒適二字，哈弗神獸下了一番大功夫。
此前，車型往往根據(jù)尺寸表現(xiàn)確定市場定位，例如軸距長度在2650-2750mm范圍內(nèi)，才有資格稱之為緊湊SUV。但身為該領(lǐng)域的一員，哈弗神獸的軸距達(dá)到了越級的2800mm，為后排乘客帶來了充裕的腿部空間、寬大的后排坐墊，可以更好地緩解長途乘坐的疲勞。當(dāng)然，4780mm車長和1890mm車寬也是同級領(lǐng)先，哈弗神獸在滿足日常需求之余，還能開拓出露營、搬家等用車場景。
至于前排，哈弗神獸大膽采用了懷擋式機(jī)構(gòu)，不僅令內(nèi)飾顯得更為簡潔，還提升了前排扶手位置的空間利用率，無論是手機(jī)、水杯，還是高跟鞋、提包，都能得到穩(wěn)妥放置。當(dāng)然，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的科技套餐更是錦上添花，借助咖啡智能系統(tǒng)優(yōu)勢，帶來靈動的UI界面、流暢的操作反饋，以及豐富的海量應(yīng)用，足以營造媲美平板電腦的娛樂體驗。
除此以外，哈弗神獸還提供了人臉識別功能，可以實現(xiàn)個性化數(shù)據(jù)切換、疲勞駕駛提醒，就像一位貼心的管家，帶來私人訂制般的服務(wù)；支持遠(yuǎn)程操控，冬季出門時提前啟動發(fā)動機(jī)、開啟除霧，或者回家后打開手機(jī)確定門窗是否關(guān)閉，有效地節(jié)省時間、避免麻煩；以及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙和藍(lán)牙鑰匙共享功能，既能免去忘帶鑰匙的麻煩，又可方便借車給家人朋友，實現(xiàn)近在咫尺的智能生活。
結(jié)語：哈弗品牌的設(shè)計基調(diào)在變，但不變的是對國人需求痛點的持續(xù)挖掘，以及對于SUV市場的引領(lǐng)意義。對于哈弗神獸而言，身處承前啟后的變革年代，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)；雖說它不能令每一個人都滿意，但對于勤奮、顧家而又追尋自我的年輕人來說，哈弗神獸正是理想中的滿意答卷。
