原創(chuàng)哈弗h6到底怎么樣？開過的人給個建議，能不能買？
我已經(jīng)試駕過哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，這幾款車型我都是重點試駕過的，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H7，哈弗H2，哈弗H6做得非常出色，其實這和長城的扎實做工是分不開的，為什么很多人會說哈弗H6油耗太高？
哈弗H6油耗偏高是事實
H6油耗高，這也是個現(xiàn)實的問題，不過大部分說的是老款或者2.0以上的車型，畢竟老款的發(fā)動機的確是高油耗，而長城的高端車型是2.0 t，這一點就很明顯了，這是老款1.5 t技術(shù)差造成的油耗上升，而長城的2.0 t技術(shù)差造成的油耗上升，還有一個重要原因被很多人忽略了，那就是，長城的車自重一般都比較重，為什么這么做呢？減重難道不會更省油嗎？還能降低成本啊，對吧？好像某一個品牌偷天換日，把其中的利潤都拿回來了，這樣不好嗎？
哈弗H6市場口碑褒貶不一，是真的嗎？
那的確是個好辦法，但消費者愿意嗎？你是否愿意以生命換取石油節(jié)約？當(dāng)然你也不會同意，長城也不會，因為這關(guān)系到一家企業(yè)的口碑，比什么都重要，相信很多人都知道，一家中國品牌汽車公司如果出了問題就會鬧得天翻地覆，合資品牌即使再出問題也會很快被淡忘。于是網(wǎng)上各種抹黑自主品牌的事多了看不過來，為了什么，為了更多的市場份額，有人在競爭。
選購汽車時，你要記住，要相信你所看到的，不要讓別人以訛傳訛，也許幫你找車的人自己也沒開過車，你信嗎？
新款與老款的哈弗H6有更多的不同
我試駕過的哈弗H6有2015和2019兩款車型，這兩款車給我最大的感覺就是15年的車型動力確實較弱，但19款車型動力明顯提升，油門也比較跟不上，不過在高速上80后有點后勁不足，19款的油耗看路況不同，在8-10 L左右，1.625噸的車型上，算是正常油耗了，當(dāng)然也有人會拿 CRV的油耗來比較， CRV的車重為1.506噸，相差119 KG，這119 KG哪里去了應(yīng)該很清楚了，就算少了119 KG, CRV的油耗也少不了，看路況，百公里油耗大約7.8-9.8左右。
H6與CRV沒有可比性，因為價格根本就不在一個檔次上，H6自動舒適H6鉑金舒適落地與H6的價格相差不大，這點錢用來加油10年都可以吧，盡管技術(shù)不如本田，但哈弗H6肯定會更良心，畢竟CRV斷軸，哈弗H6是學(xué)不會的。
購買汽車看需求，H6是城市suv，底盤什么的都是山寨本田crv的，所以H6的優(yōu)點有幾個，底盤設(shè)計出色，大空間，出色的鈑金工藝，還算好的內(nèi)部裝飾，而且價格也夠便宜。
10萬購買 suv，在早期選擇不多時，H6以上述羅列的優(yōu)勢迅速取得桿位，并一直以先發(fā)制人的優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先。但是問題也很快出現(xiàn)了，基本上都是發(fā)動機和變速器的技術(shù)和相互匹配所導(dǎo)致的高油耗。無論是早些時候的三菱和上一代的長城自己的發(fā)動機，還是韓國 MOBIS的4 AT和格特拉克的濕離合器，兩者之間的匹配都存在問題，加上哈弗過于注重車身剛度和強度，使得車輛重量過大，因此長城的高油耗和動力性不足也成了突出問題，基本上成了長城的阿喀琉斯之踵。
魏老板估計也很氣憤，長城為此砸了一大筆錢，新H6的發(fā)動機和變速箱基本可以說都有了質(zhì)的提升，價格也提高了，至于市場反應(yīng)還不太明顯，但是新H6和舊H6現(xiàn)在基本上已經(jīng)不是一輛車了。
如今中國的10-15萬輛緊湊型suv已經(jīng)成為紅海，國內(nèi)各大車企紛紛發(fā)力，以致合資品牌都只能在其中分一杯羹，原車不算多，各種顏色的pro、max、plus再次入局，新H6面臨前所未有的激烈競爭。
不管怎樣，哈弗H6作為國內(nèi) SUV的銷量冠軍，一直在國內(nèi)十分暢銷，無論是從質(zhì)量上，還是安全性上都做得非常好，否則也不會賣得這么好！可是，沒有十全十美的人，也就沒有十全十美的車，哈弗H6的動力稍差，油耗也會比其他的車高一點，不過畢竟車子的重量放在哪里，保值率還行，所以，平時開車不多的話，也是個不錯的選擇！
