原創國產車哪個牌子質量好？

統計最近一年國產車投訴前50位，結合銷量、口碑，做一個大致分析。我把國產品牌，按照品牌認知度、銷量、技術沉淀分為一二三線：

一線：比亞迪、長安、吉利、奇瑞、長城。

三線：其他，大街上看不到幾輛，一問也沒幾個人知道的。

第一名：比亞迪

在最近一年國產品牌投訴排行前五十名里，比亞迪只有一款車型上榜，即宋Pro，投訴不到100個，排行第49。而且投訴內容大部分以銷售糾紛為主，涉及到車輛本身質量的并不多。

當然，投訴和銷量有關，比亞迪和其他一線品牌比，銷量很一般，這也是它投訴少的一個原因。盤點一下我所知的缺點吧。首先老款唐（2015）普遍存在輪胎偏磨的毛病，我就是唐車主，所以比較了解。另外，早期唐和理想One一樣，也有過幾起斷軸的事，不過廠家悄無聲息的以升級為名更換了球狀半軸，后來就再沒聽說過有斷軸的。作為車主我也可以理解，唐這么重量的車，而且是第一代，應該是零件強度不足。

二代唐開始，22寸輪轂很容易爆胎，磕碰輪轂，這算是個缺陷吧，上臺階必須很慢很小心。

再有就是14款秦，DM1.0技術，把純電作為變速箱一個單獨的檔位，大部分車主都是純電開，純電里程能占了總里程80%以上，結果變速箱異常磨損，故障率高。

總結起來，比亞迪小毛病肯定有，但是三大件的大毛病比較少。燃油車一般，新能源不管是品質還是做工都上了一個臺階。燃油車在國內質量算一線，但是新能源質量放在合資車里，算上豪華品牌也拿得出手。